danloddanesh
یکی دیگر از فروشگاهای دانلودی یوسف عزیزیdanloddanesh
یکی دیگر از فروشگاهای دانلودی یوسف عزیزیمقاله ترجمه شده مقایسه سدهای خاکی و سدهای وزنی بتنی با استفاده از ارزیابی دوره عمر هیبریدی
| دسته بندی | عمران |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 3762 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 32 |
مقاله ترجمه شده مقایسه ی سدهای خاکی و سدهای وزنی بتنی با استفاده از ارزیابی دوره عمر هیبریدی قابل ویرایش با فرمت doc به همراه اصل مقاله انگلیسی
چکیده
دو نوع طرح مختلف از هیدروپاور ( قوه محرکه مولد برق ) از روش های ساخت مختلف استفاده می کند و دارای کربن مختلف هستند. با این وجود ، تفاوت ها در جاپای کربن در در جاپای کربن بین طرح مختلف بیشتر نادیده گرفته شده است هنگامی که تاثیر محیطی برای تصمیم گیری مقایسه می شود. بنابراین ، هدف این مقاله ، مطالعه و مقایسه ی جاپاهای کربنی از دو نوع طرح هیدروپاور Nuozhadu با مقیاس مشابه است: سد خاکی هسته زمین (ECRD) و یک سد وزنی بتنی (CGD). روش ارزیابی طول عمر هیبریدی (LCA) ، تمامیت ورودی-خروجی اقتصادی LCA (EIO-LCA) و مبتنی بر فرایند LCA (PA-LCA) ترکیب می شود. آن برای کمیت جای پای کربن در کل دوره عمر از سیستم هیدروپاور اعمال شده بود. ارزیابی جای پای کربن ، تشعشعات از تولید مواد ، حمل و نقل ، ساخت و ساز و فازهای عملیات حفظ و نگهداری برای یک دوره ی 44 ساله در نظر گرفته شده است. همه ی مواد و مصرف انرژی وابسته شامل شده بود. آن پیدا شده بود که ECRD تشعشعات CO2 تقریباً 24.7% در مقایسه با CGD کاهش یافته است. با توجه به هر مرحله از دوره عمر ، ECRD تشعشعات Co2 را با 46.1% برای تولیدات مواد ، 16.5% برای حمل و نقل و 9.0% برای عملیات حفظ و نگهداری کاهش یافته بود اما تشعشعات با 6.6% برای ساخت و ساز با توجه به حجم کار سنگین افزایش یافته است. عملیات حفظ و نگهداری بیشترین شرکت کننده از تشعشعات CO2 بود که با مراحل ساخت ، تولید و حمل و نقل دنبال می شود. این نتایج نشان می دهد ECRD از نظر محیطی بکلی از طول عمر آن جوابگو است. این دانش می تواند به تصمیم گیرندگان در فاز طراحی با انتخاب نوع مناسب از سیستم هیدروپاور کمک کند.
کلیدواژه: طرح هیدروپاور ، جاپای کربن ، سدخاکی ، سد وزنی بتنی ، ارزیابی طول عمر هیبریدی
- مقدمه
تغییر کلی اقلیم ، تهدید بزرگی برای محیط و توسعه ی اقتصادی در جهان دارد. به منظور نشان دادن این مشکل ، عوامل محیطی باید در بسیاری از انواع مختلف از تصمیم گیری توسط تاجران ، افراد و مدیران اجرایی عمومی و سیاست گذاران در نظر گرفته شود. هر چند آنها از منابع آبی قابل تجدید بدون مصرف سوخت های فسیلی استفاده می کنند ، در نتیجه آلودگی هوایی کمتری در طول عملیات شان دارند ، نیروگاه های مولد برق همچنین نگرانی جهانی را با توجه به مسائل حفظ زیست محیطی موجب شده است. به عنوان یک نتیجه ، ارزیابی زیست محیطی ، شامل محیط زیست طبیعی ( به عنوان مثال ، تغییر چشم انداز و تاثیر آن بر عادات منطقه ای و آبزی ) و محیط زیست اجتماعی ( به عنوان مثال ، مهاجرت جمعیت و سکونت ) به عنوان عوامل مهم برای تصمیم گیری با توجه به پروژه های مولد برق شناسایی شده اند. با این وجود ، تشعشعات گاز گلخانه ای (GHG) اغلب به عنوان غیر موجود توصیف شده است و در مقایسه با تاثیر محیطی بین انواع مختلف از سیستم های هیدروالکتریکی نادیده گرفته شده است.
مقاله ترجمه شده آسفالت رنگی
| دسته بندی | عمران |
| بازدید ها | 342 |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 285 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 16 |
عنوان انگلیسی مقاله: Fading and color changes in colored asphalt quantified by the image analysis method
عنوان فارسی مقاله : تغییرات رنگ و محوسازی در آسفالت از طریق متد آنالیز تصویر محدود شده
چاپ شده در ژورنال معتبر ELSEVIER
فرمت فایل ترجمه شده: فایل Word ورد (Doc) قابل ویرایش
تعداد صفحات مقاله انگلیسی: 7 صفحه
تعداد صفحات فایل ترجمه شده به فارسی: 9 صفحه
تعداد کلمات ترجمه شده به فارسی: 3113 کلمه
برای دانلود فایل زبان اصلی با فرمت pdf اینجا کلیک کنید
چکیده متن انگلیسی:
Colored asphalt pavement can create better visual setting as well as improve the safety and smoothness of driving. In this research, colored asphalt samples with various amounts of dye are examined to study the surface color changes at different aging periods. Distributions of surface colors on the samples are analyzed in both the RGB and HSI color spaces. Two types of dyes, green and red, with five different ratios are mixed with clear asphalt to make colored asphalt samples. The samples are exposed to ultraviolet light in the QUV tester for five different aging spans. Results show that the amount and type of dye added, and the different aging spans affect fading in the colored asphalt. Results also indicate that clear asphalt mixed with 5% or more of dye is capable of manufacturing better-colored asphalt. Finally, colored asphalt with red dye showed better resistance to ultraviolet light.
چکیده مقاله ترجمه شده:
جاده ای که با آسفالت رنگی سنگ فرش شده باشد می تواند به همان اندازه که امنیت و یکنواختی رانندگی را بهبود می دهد مجموعه دیدنی بهتری ایجاد کند. در این تحقیق، نمونه های آسفالت رنگی به همراه مقادیر مختلف رنگ برای مطالعه تغییرات رنگ سطح در دوره های مختلف افزایش طول عمر، بررسی می شوند. توضیح رنگ های سطح در نمونه ها در فضاهای رنگی HIS و RGB بررسی می شوند. دو نوع رنگ، سبز و قرمز، با 5 نسبت مختلف با آسفالت روشن برای ساخت نمونه های آسفالت رنگی ترکیب می شوند. نمونه ها برای 5 دهانه مختلف قدیمی در دستگاه آزمایش QUV در معرض نور ماوراء بنفش قرار می گیرند. نتایج نشان می دهد که مقدار و نوع رنگ افزوده شده و دهانه های مختلف قدیمی بر محوسازی آسفالت رنگی تأثیر می گذارد. همچنین نتایج نشان می دهد که آسفالت روشن به همراه % 5 یا بیشتر رنگ قادر به ساخت آسفالتی است که بهتر رنگ شده است. سرانجام، آسفالت رنگی به همراه رنگ قرمز مقاومت بهتری را در مقابل نور ماوراء بنفش نشان داد.